OME Производители крышек корпуса насоса

МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА- (при наличии)- замените, если есть признаки жидкости на уплотнении вала.Корпус поврежден или сломан.Шум или шероховатость могут быть обнаружены при повороте устройства вручную или когда устройство не может поворачиваться вручную.Наконечник лопасти вентилятора можно перемещать более чем на 1/4 дюйма вперед назад.Если подшипник муфты вентилятора изношен или если муфта вентилятора каким-либо образом повреждена, чрезмерные нагрузки, вызванные дисбалансом, могут привести к преждевременному выходу из строя подшипника водяного насоса или даже к повреждению вала водяного насоса.
ПОКЛОННИК - замените, если есть трещины, сломанные сварные швы или ослабленные заклепки.Лопасти согнуты или сломаны - НИКОГДА НЕ СГИБАЙТЕ И НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫПРЯМИТЬ ВЕНТИЛЯТОР.Дисбаланс в вентиляторе может привести к таким же чрезмерным нагрузкам, как и поврежденная или изношенная муфта вентилятора.Может произойти преждевременный выход из строя подшипника или даже повреждение вала водяного насоса.
НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА - Никогда не натягивайте ремни сильнее, чем указано в заводском руководстве по техническому обслуживанию.Чрезмерное натяжение ремней, надетых на шкив водяного насоса, является основной причиной преждевременного выхода из строя подшипника и поломки вала или корпуса подшипника.На моделях, оборудованных автоматическими натяжителями ремней, обязательно осмотрите и проверьте работу натяжителя перед повторным использованием.У большинства производителей транспортных средств есть процедуры испытаний и/или спецификации для этих натяжителей.