Литой алюминиевый корпус насоса

1. Если водяной насос оснащен стальной задней пластиной, закрывающей крыльчатку, проверьте все крепежные болты и затяните их при необходимости.
2. Покройте обе стороны новой прокладки липким герметиком и поместите на новый водяной насос или двигатель.ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы используете самоотверждающийся силиконовый герметик из тюбика, не наносите слишком много.Излишки будут выдавлены в водяной насос и могут закупорить охлаждающие каналы.
3.Установите новый водяной насос на блок цилиндров. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ НАСОС СИЛОЙ, УДАРЯЯ ПО КОНЦУ ВАЛА.
4. Постепенно и равномерно затяните крепежные болты в шахматном порядке в соответствии с моментом затяжки, указанным производителем автомобиля.
5. Поверните вал насоса вручную, чтобы убедиться, что он свободно вращается.
6. Установите на место шкив, муфту вентилятора (если имеется), вентилятор, ремни вентилятора и снова подсоедините все шланги (убедитесь, что ремни и шкивы не смещены. Если шкив необходимо сдвинуть вперед, к радиатору, приобретите комплект прокладок 720). -6129).Натяните ремни вентилятора до рекомендуемого производителем натяжения.Натяжение можно проверить с помощью имеющихся в продаже тестеров или путем измерения прогиба ремня вентилятора, как указано в заводском руководстве по обслуживанию.
7. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью свежей охлаждающей жидкости с низким содержанием силикатов и дистиллированной воды и проверьте на наличие утечек.Обязательно измерьте количество смеси охлаждающей жидкости, которую вы добавили в систему, и сравните ее со спецификациями вашей емкости в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, это позволит вам узнать о наличии воздуха, попавшего в систему.
8.Продуйте систему воздухом по мере необходимости.
9. Установите крышку радиатора и дайте двигателю поработать до достижения нормальной рабочей температуры, проверьте герметичность и циркуляцию воды.ПРИМЕЧАНИЕ Небольшая временная утечка охлаждающей жидкости из «сливного отверстия», расположенного на нижней стороне кожуха вала, может произойти во время начального периода приработки.Это должно прекратиться после того, как уплотнение «притерлось».
10. После достижения рабочей температуры выключите двигатель и дайте ему остыть. НИКОГДА НЕ СНИМАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА, ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ГОРЯЧИЙ.11. Снимите крышку радиатора (только после того, как двигатель остынет) и долейте в радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости дополнительное количество смеси охлаждающей жидкости с низким содержанием силикатов и дистиллированной воды.